重慶油改氣 CNG燃料耗氣量高的原因及排除方法
1、原車(chē)狀況
A、原車(chē)技術(shù)性能差。
B、汽車(chē)滑行性能差，制動(dòng)不回，各機械部分、傳動(dòng)系統調整不當阻力大，輪胎氣壓低等。
C、離合器打滑
2、發(fā)動(dòng)機
A、發(fā)動(dòng)機最大功率、最大扭矩不低于發(fā)動(dòng)機標定值的90%
B、各氣缸壓力應不低于0.8Mpa，各缸壓力差不超過(guò)平均缸壓的5%。
C、發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)進(jìn)氣管真空度應在標準范圍內
D、氣門(mén)間隙偏小或過(guò)大
E、空濾灰塵多而堵塞使混合氣過(guò)濃
F、發(fā)動(dòng)機連接部位漏氣，如進(jìn)排氣歧管、氣缸墊、真空管、化油器或節氣門(mén)座等。
G、化油器太臟、堵塞，節氣門(mén)發(fā)卡。
H、發(fā)動(dòng)機配氣正時(shí)不對
I、發(fā)動(dòng)機在使用汽油時(shí)，各工況轉速應穩定，突然加速或減速時(shí)不得有突爆，節氣門(mén)不回火，機油壓力穩定。
3、發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系
A、蓄電池空載電壓大于12.4V，啟動(dòng)電壓大于8.5V。
B、發(fā)電機正常工作峰值電壓達到14V，起動(dòng)機正常。
C、分電器或電子點(diǎn)火器性能良好
D、火花塞性能良好、無(wú)燒蝕、間隙調整正確?；鸹ㄈg隙為0.6-0.7㎜，每月定期檢查其行呢和間隙。
E、高壓線(xiàn)無(wú)損壞漏電現象、高壓火花強、火花發(fā)藍。
F、線(xiàn)路搭鐵不良
4、使用操作
A、駕駛操作不熟練，發(fā)動(dòng)機高速運轉，應中速行駛，燃氣汽車(chē)提前換檔。
B、發(fā)動(dòng)機水溫未保持在正常工作溫度，長(cháng)期低溫行駛。
C、氣瓶、主氣閥未全開(kāi)，動(dòng)力下降使氣耗增加。
5、路況差
道路窄、修路、堵車(chē)、停車(chē)次數多等，使行駛速度慢，滑行距離短、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)、起動(dòng)次數多、燃料消耗增加。
7.15.6、燃氣裝置
A、檢查減壓器輸出壓力是否達到標準
B、減壓器結霜，檢查兩根循環(huán)水管和發(fā)動(dòng)機水溫是否相同，水循環(huán)是否不通、減壓器溫度低，造成混合氣過(guò)濃。
C、高壓電磁閥關(guān)閉不嚴漏氣
D、檢查混合氣是否過(guò)濃，混合器和化油器或節氣門(mén)連接處的密封性。
E、管線(xiàn)、高壓表、加氣閥、氣瓶接頭等處有無(wú)漏氣。
6、動(dòng)力不足的原因及方法
A、油氣混燒，發(fā)動(dòng)機壓縮比低，氣缸壓力不夠，各缸壓力偏差大，發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管真空度不夠。
B、重新檢查氣門(mén)間隙是否偏小，間隙應達到原車(chē)標準的上限。
C、檢查點(diǎn)火系：電瓶電壓低使點(diǎn)火能量不足，搭鐵線(xiàn)接觸差。缸線(xiàn)漏電老化、火花塞間隙過(guò)大或燒蝕。
D、安裝高能點(diǎn)火器，可解決高速易斷火、點(diǎn)火能量不夠燃燒不充分、動(dòng)力下降等問(wèn)題。
E、動(dòng)力閥調整開(kāi)度太小或堵塞，造成高速時(shí)流量不夠，是混合氣稀。
F、管道內有雜質(zhì)或異物使燃氣受阻
7、怠速不穩
A、進(jìn)氣通道有無(wú)漏氣現象
B、點(diǎn)火提前角度不對
C、進(jìn)氣歧管單向閥未裝，使怠速時(shí)空氣進(jìn)氣量大混合氣稀。
D、發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙不對，空濾太臟堵塞。
E、缸壓相差太大
F、配氣正時(shí)錯誤
G、點(diǎn)火系統出現故障
H、缺缸
I、空燃比調整不當
J、油氣混燒
8、CNG燃料時(shí)發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難
A、減壓器低壓輸出壓力過(guò)低
B、混合氣過(guò)濃，混合器安裝調整不當，混合器接口漏氣。
C、感應信號線(xiàn)接觸不良、搭鐵
D、啟動(dòng)電壓過(guò)低
F、水溫過(guò)低
G、壓力過(guò)高使電磁閥卡死
9、加氣站加氣后不易啟動(dòng)
A、減壓器故障：壓力低使用正常但加氣后壓力升高，減壓器瞬間壓力高致使輸出壓力高混合氣濃，而不易啟動(dòng)。一般這種概率比較小。
B、高壓電磁閥故障：電瓶電壓低使線(xiàn)圈的啟動(dòng)電壓不足，線(xiàn)圈磁場(chǎng)小產(chǎn)生的吸力不夠，氣壓高時(shí)不能克服阻力。鐵芯和閥體實(shí)芯螺栓之間的間隙大，產(chǎn)生背壓過(guò)高而吸不起鐵芯，或鐵芯使用時(shí)間長(cháng)后磁場(chǎng)減小。
C、主氣閥閥芯密封墊脫落堵塞氣道
D、加氣后雜質(zhì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)或濾網(wǎng)，使燃氣不足。
E、混合器調整不當
10、轉換開(kāi)關(guān)發(fā)響
A、線(xiàn)路搭鐵不良導致電壓降低或線(xiàn)路磨斷
B.正極電壓不足、接錯或短路等
11、減壓器冬季使用注意事項
A、發(fā)動(dòng)機冷起動(dòng)后，由怠速至高怠速平穩運轉升溫，待發(fā)動(dòng)機水溫升高到40~60℃以上時(shí)，方可起步緩慢運行，發(fā)動(dòng)機水溫保持在80-90℃。
B、不能自行動(dòng)安全閥，防止安全閥失效。定期檢查。
C、天然氣的氣質(zhì)應符合標準，若脫水未達標易造成冰堵，易損壞閥芯。
D、發(fā)動(dòng)機冷卻水應使用防凍液，若采用普通循環(huán)水，晚上停車(chē)前應將減壓器的水排放干凈，防止結冰。
E、減壓器有冰堵現象，說(shuō)明天然氣的脫水不夠或減壓器的水循環(huán)差，可檢查水循環(huán)是否堵塞。
F、安裝減壓器循環(huán)水管路時(shí)，減壓器的循環(huán)水取水口應在水箱、發(fā)動(dòng)機小循環(huán)水路上，這樣才能減少缸體內的水垢堵塞減壓器水道，使減壓器加溫快，防止減壓器結霜或冰堵，以免影響正常使用。
