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電腦板
減壓器
噴軌
開(kāi)關(guān)
氣瓶
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D06系統

D06電腦板參數:

型    號:Ra-300+_8 Model number: Ra - 300±8
工作電壓:DC10-16V Working Voltage:DC10-16v
工作電流:10-12A Working current: 10 to 12 a 
工作溫度:-40℃-105℃ Working temperature: - 40 ℃ to 105 ℃ 
防水級別:IP54抗水流沖擊 Waterproof level: IP54 water impact resistance 
執行標準:ISO/TS16949 Execution standard: ISO/TS16949 
額定電壓:DC12V Rated voltage:DC-12v                           
噴軌阻值:≥1Ω Coil Resistance: ≥1Ω
噴軌類(lèi)型:1~8缸               Spray rail type:1to8cylinders          
噴嘴仿真電阻:100Ω Injector Emulation Resistance:100Ω
調試線(xiàn):兼容USB或RS232 Port:USB/RS232

D06電腦控制器優(yōu)勢
  1、多點(diǎn)控制系統
  2、智能矯正功能
  3、3D模擬調試
  4、準確控制燃氣噴射量
  5、1--8缸發(fā)動(dòng)機均適用
  6、配通用/專(zhuān)用線(xiàn)束
  7.全自動(dòng)產(chǎn)品,油氣自動(dòng)切換,根據水溫和轉速進(jìn)行油轉氣,氣用完可自動(dòng)切換到油。
  8.兼容于OBD,散熱性能和抗干擾性能優(yōu)越,雙插口線(xiàn)束,帶壓差,根據燃油脈寬修正供氣脈寬。
  9.適用于同時(shí)噴射、分組噴射、單點(diǎn)噴射、順序噴射的發(fā)動(dòng)機
  10.滿(mǎn)足3缸~ 8缸車(chē)輛.
D06套件優(yōu)勢:
  1、良好的空燃比閉燃控制系統、發(fā)動(dòng)機動(dòng)力充沛、尾氣排放控制優(yōu)越(歐V)
  2、完善的自學(xué)習校準、具備OBD適配器和自適應匹配模塊,有效的故障代碼診斷
  3、實(shí)現一鍵自動(dòng)標定與故障診斷功能
  4、2D多功能曲線(xiàn)圖、3D多功能標定圖,油氣噴射時(shí)間數顯圖表
  5、氣體溫度標定圖、氣體壓力曲線(xiàn)獨立矯正
  6、系統同時(shí)適用于液化石油氣和壓縮天然氣、車(chē)用能源選擇性更強
  7、全面的信息采集,如水/氣溫度,進(jìn)氣壓力、真空壓力、原車(chē)轉速、燃油噴射等
  8、具體實(shí)時(shí)行車(chē)工況監測功能,故障發(fā)生立即轉換至燃油狀態(tài),駕駛安全性更高
  9、軟件安裝調試簡(jiǎn)單(全部基于windows),易于操作
  10、新型的CNG算法,更有效的信息處理,的控制空燃比
D06系統特性:
  1.發(fā)動(dòng)機的空燃比通過(guò)閉環(huán)控制,因此外企排放低,發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力不足。
  2.系統同時(shí)適用于液化石油氣和天然氣轉換,并優(yōu)化不同氣候條件。
  3.連續燃氣噴射系統通過(guò)實(shí)時(shí)工作,保證將好燃氣注入每個(gè)缸體。
  4.通過(guò)在所有操作條件下實(shí)時(shí)獲取信號得到每個(gè)噴射嘴的開(kāi)啟時(shí)間。即氣/水溫度,進(jìn)氣官氣壓差,轉速,汽油噴射
  5.高可靠性,高適用性,操作界面簡(jiǎn)單。
  6.軟件安裝簡(jiǎn)單(全部基于windows系統)
  7.超低尾氣排放
  8.存儲至ECU/由ECU下載/存儲至文件夾/從文件夾下載都可以實(shí)現。
  9.由于插座置于噴射連接器內,故無(wú)需切斷電線(xiàn)。
  10.集成超強的微處理器,防水呂箱。
電腦板功能介紹:
  1.燃氣ECU接收來(lái)自汽油電腦的噴油信號,噴嘴導軌的燃氣壓力,燃氣溫度,發(fā)動(dòng)機的冷卻水溫度,發(fā)動(dòng)機轉速,有電瓶電壓等信息來(lái)計算燃氣噴射時(shí)間。
  2.燃氣ECU可以進(jìn)行完整的自我標定,并可以人工對各個(gè)工況進(jìn)行標定,
  3.能對燃氣零部件及傳感器的診斷,來(lái)判斷燃氣系統是否正常。
  4.實(shí)現了對點(diǎn)火提前角的優(yōu)化。
  5.電腦控制系統ECU是燃氣系列的中央處理器,通過(guò)處理器內部程序計算, 終來(lái)控制燃燒氣體進(jìn)入氣缸的濃度,時(shí)間、溫度、壓力,達到的燃燒狀態(tài),提高車(chē)輛行駛穩定性,降低燃氣的消耗。


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